Drive-Thru| Zdroj: change.org Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Jak probíhá měření emisí osobních vozidel v reálném provozu | Zdroj: TÜV SÜD Czech Emise CO2 odpovídají spotřebě paliva. Měří se na válcové zkušebně, od letoška v přísnějším cyklu WLTP. Plug-in hybridní modely vykazují emise zázračně nízké, protože se jim elektřina ze zásuvky nepočítá do spotřeby. Rozšířením těchto vozů si Evropa lže do| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Emise se budou hodnotit vážnou závadou, ale budeme moci s vozidlem pokračovat v technické prohlídce. Znamená to, že například diesel lze alespoň rádně vyvětrat ve vysokých otáčkách, než se vrátí na emise.| Zdroj: acz Měřit emise v reálném provozu by byl dobrý nápad, kdyby šlo o orientační hodnoty. Dosahovat na gram přesných hodnot je nejen extrémně složité, ale také zbytečně drahé.| Zdroj: acz
