Mezi prvními favority, o něž lidé málem vedli rvačky, vypadal model Sport line jako luxusní západní automobil. Technicky se téměř nelišil, cena akčního modelu však v roce 1992 překonala nejstarší favority o více než dvojnásobek.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Palubní deska modelového ročníku 1992 se stále nesla v hnědém odstínu. Ukazatele na přístrojovém štítu září oranžově, ostatní škodovky měly bílé – toť veškerý sport.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Nechybí ani originální výfuková koncovka.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Pod kapotou dynamicky zušlechtěné škodovky se usídlila stejná jednotka 1.3 OHV jako v ostatních favoritech| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Vedle laku označeného červeň Sport line představuje důležitý vnější identifikační prvek logo na zadním sloupku, ukončující modrou linku táhnoucí se celým bokem vozu. S grafikou si designéři dali záležet.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Stejné disky využíval olivový Forman Excellent. Na něm však výrobce zakryl povrch černým lakem, aby se kombi co nejvíce lišilo.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger Škoda Favorit Sport Line| Zdroj: Auto Tip Klassik/Filip Ehrenberger
