Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Otáčky je potřeba sledovat. Jednoduchý interiér a představa, jak se rafička trhaně posunuje doprava dolů a pak doleva nahoru...| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Rozložení hmotnosti nebylo ani přes použití neobvyklého konceptu ideální: činilo asi 40:60 ve prospěch zadní části s motorem| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Čtyřramenný volant pořádně u těla, těsno, teplo a hluk zezadu. Představte si to...| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Řadicí páka pětistupňové převodovky umístěná vpravo vedle řidiče. Sílu na kola přenášel pokrokový samosvorný diferenciál ZF.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Mechanická socha v krásných detailech pedálové skupiny a odkryté tyče řízení| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Zhasněte světla chceme se kochat. Poděkování za umožnění materiálu patří M. Velebnému a O. Láníkovi ze Škoda Auto.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil I když ve Vratislavicích se vůz ukazoval jako socha, je plně funkční. Ostatně někteří šťastlivci ho i vyzkoušeli.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Konkrétní hodnota výkonu se lišila podle toho, zda byl například použit jeden, nebo dva kompresory| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Na všech kolech pracují bubnové brzdy. Vzadu je výkyvná náprava a o dost větší a širší pneumatiky.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Chlazení bylo od začátku logickým problémem. Příď je proto otevřená a za předními koly jsou mohutné průduchy vzduchu.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Ze všech vozů Auto Union není tento typ C zřejmě tím nejkrásnějším, ale stejně je boží.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik Auto Union Type C Grand Prix| Zdroj: Auto Tip Klassik Kdo se může projet? Tak například Hans J. Stuck (při výročí okruhu Avus), jediný syn Hanse Stucka, úspěšného závodníka ze zlatých časů.| Zdroj: Auto Tip Klassik Linie vývoje| Zdroj: Auto Tip Klassik
