Čtyřmístný dvoudveřový tudor se stupňovitou zádí měl rozvor náprav 2 380 mm.| Zdroj: Karel Haas IFA F8 | Zdroj: dkwautounionproject.blogspot.com P70 Zwickau měl zpočátku spartánskou výbavu, neměl ani možnost větrání interiéru a zavazadlový prostor na zádi byl přístupný jen zevnitř vozu.| Zdroj: dkwautounionproject.blogspot.com AWZ P70 Zwickau se nabízel také se shrnovací horní částí střechy.| Zdroj: classiccarcatalogue.com V prvních letech výroby byl zavazadlový prostor na zádi přístupný jen zevnitř vozu.| Zdroj: YouTube Proti F8 měl P70 motor otočený o 180 stupňů, takže převodovka byla umístěna před přední nápravou a chladič za motorem.| Zdroj: eisermann.name/awz-p70 Na jaře 1956 se vedle tudora začalo vyrábět třídveřové kombi P70 Zwickau.| Zdroj: classiccarcatalogue.com Celá přední část až po B sloupky byla u kombi totožná s tudorem.| Zdroj: Wikipedia Velké zadní dveře se otevíraly do strany a usnadňovaly přístup k zavazadlovému prostoru za sklopnými zadními sedadly.| Zdroj: classiccarcatalogue.com Kombi, tudor i kupé P70 měly lištami olemované podběhy, prahy a horní hrany blatníků.| Zdroj: Wikipedia V roce 1956 došlo k několika vylepšením P70, například okna obou dveří byla vybavena posuvnými okénky.| Zdroj: webcarstory.com U posledních vyrobených tudorů AWZ P70 byl kufr přístupný zvenku nahoru výklopným víkem.| Zdroj: webcarstory.com Kupé AWZ P70 mělo kapotu, střechu a víko kufru z ocelového plechu.| Zdroj: Karel Haas Pěkně zachovalé kupé AWZ P70 Zwickau bylo k vidění na pražské výstavě veteránů Legendy 2015.| Zdroj: Karel Haas Kupé upoutávalo pozornost leštěným hliníkovým rámečkem falešného vzduchového otvoru na kapotě.| Zdroj: Karel Haas Kupé AWZ P70 Zwickau mělo mřížovanou masku chladiče a svisle uspořádaná sdružená koncová světla.| Zdroj: DDR.Reklame/Facebook Kupé 2+2 mělo vzadu poměrně velký zavazadlový prostor s víkem sahajícím až k nárazníku.| Zdroj: Karel Haas AWZ P70 mělo nesynchronizovanou třístupňovou převodovku s uzamykatelným volnoběhem. Páka řazení převodovky vyčnívala ze středu palubní desky.| Zdroj: auta5p.eu Za čtyři roky (1955 až 1959) bylo vyrobeno přes 36 000 vozů P70 s karoserií Limousine, kombi a kupé.| Zdroj: auta5p.eu
