Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý V prediktivním tempomatu PPC lze nastavit pět stupňů rychlosti průjezdu obloukem. Pětka se hodí pro zkušeného řidiče a suchou vozovku.| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Třetí stupeň pro zpomalování před zatáčkami, začátky obcí a dalšími událostmi na trase tvořil dobrý kompromis| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Po zařazení zpětného chodu došlo k upravení zobrazované plochy ještě do většího úhlu| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Po zalomení soupravy se zobrazovaná plocha posunula vně, abychom viděli konec návěsu| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Manuální nastavení „zrcátek“ dovolovalo přehled o pravé straně vozidla při výjezdu šikmo vlevo| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý V pravém horním rohu displeje se při zpětném chodu převodovky zobrazoval rozšířený zorný úhel| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mezi kužely jsme také prohnali tandemovou soupravu| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Ramena kamer byla opatřena pozičními diodami| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý Mercedes-Benz Actros| Zdroj: AutoProfi/Ladislav Černý
