BMW M5 Touring| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Může mi někdo vysvětlit, proč u BMW museli přejít k displejům, když tenhle výhled baví úplně všechny?| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Určitě raději koupit krásné auto než se to pak snažit někde dohnat. Vizte tento pracovní prostor...| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Před pár lety se nad těmito interiéry ohrnoval nos, dneska je to pecka| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil BMW M5 Touring| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Tak akorát, ale hlavně vše skvěle po ruce, příjemná pozice a báječný pocit kvality| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Přece jen je i vzadu dost místa pro dva dospělé| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Důkaz že klasická BMW z 90. let zrají jako víno. Nízká karoserie, bohaté prosklení a nenápadně skrytá síla.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil BMW M5 Touring| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Řadová šestka... ne, skutečně to není v případě BMW klišé, ale nutnost. Téměř čtyřlitrové kombi umí divy.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Nebo na hranici? Klasická koncepce ve formě. I přes tu hmotnost...| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Ano, naložíte všechno, co potřebujete. Jinak neumíte zabalit to důležité. Tečka.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Jestli to žere? Je to skoro čtyřlitr, takže odpověď je nasnadě. Ale to je to nejméně důležité.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Majitelé naftových čtyřválců své vyžilé kousky také rádi zdobí těmito znaky, ale tedy je to správně| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Nepotřebujete zrovna Akrapovič, aby to bylo fajn a zároveň snesitelné. Výfuk Supersprint.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil
