Hansa 2000 měla karoserii s kapkovitými blatníky, rovným čelním oknem, dlouhou kapotou a obloukovitou přední maskou rozdělenou na dvě poloviny. V provedení Limousine s pevnou střechou se prodávala za 4250 říšských marek.| Zdroj: Borgward Prvními automobily firmy Borgward byla malá čtyřmístná vozítka Hansa 400 a Hansa 500, poháněná dvoutaktním motorem.| Zdroj: Borgward Dvoudveřová Hansa 1100 z roku 1934, poháněná řadovým čtyřválcovým motorem.| Zdroj: Borgward Šestiválcová Hansa 1700 z roku 1936. Po obou stranách kapoty měla pět ručně ovládaných ventilačních klapek.| Zdroj: Borgward Na výstavě, konané v roce 1937 v Berlíně, představil Borgward šestiválcový čtyřdveřový model Hansa 2000. | Zdroj: Wikimedia Čtyřdveřová Hansa 2000 Cabrio-Limousine s plátěnou stahovací střechou a šesti pevnými bočními okny.| Zdroj: Borgward Krásně restaurovaná Hansa 2000 z roku 1938 se zúčastnila v roce 2014 srazu veteránů ve švýcarském Hittnau.| Zdroj: Bruno von Rotz Pod malým zadním oknem se nacházel zavazadelník přístupný nahoru zvedaným víkem.| Zdroj: Bruno von Rotz Od roku 1939 se Hansa 2000 prodávala pod jménem Borgward 2000. Měla přední masku s náznakem kosočtvercového loga Borgwardu.| Zdroj: Borgward Borgward 2000 měl klasickou konstrukci s podvozkovým rámem ve tvaru písmene X se dvěma podélnými nosníky, vpředu a vzadu rozvidlenými.| Zdroj: Borgward Borgward 2000 v provedení Cabrio-Limousine s plátěnou stahovací střechou a šesti pevnými bočními okny.| Zdroj: Flickr Po obou stranách kapoty měl Borgward 2300 čtyři větrací otvory. Na obrázku je Cabrio-Limousine se staženou střechou.| Zdroj: Autobild.de Proti Borgwardu 2000 měl typ 2300 pozměněnou masku chladiče.| Zdroj: Borgward Po válce se Borgward vrátil k výrobě osobních automobilů čtyřválcovým typem Hansa 1500.| Zdroj: Karel Haas
