Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Hyundai Kona| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Renault Kadjar| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Renault KadjaraŠkoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Karoq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz V kodiaqu slouží pro nejběžnější funkce klasické ovladače a obsluha je velmi rychlá| Zdroj: acz Kodiaq nabízí možnost volby jízdních režimů, RS má i adaptivní tlumiče| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Sportovní sedadla mají pro RS speciální emblém i prošívání, celistvý tvar však dlouhánům málo podepírá hlavu. Mohutné boční vedení oceníte v zatáčkách.| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Kodiaq je po všech stránkách obratnější, ale sportovní jízdní vlastnosti o něj nečekejte.| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Motor 2.0 BiTDI má šťávu a je to přesně ten motor, který kodiaqu sluší. Sedmistupňový dvouspojkový automat řadí velmi rychle a intuitivně. Dynamikou tak kodiaq nad edge jasně vede. Spotřeba je o pár deci nižší (7,7 l/100 km) než v případě fordu, s těžší n| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Škoda Kodiaq| Zdroj: acz Pneumatiky v testu: Continental Winter Contact TS 850 P 235/45 R20| Zdroj: acz Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Kia Rio 1.2 DPI| Zdroj: auto.cz/Petr Homolka Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl Mazda CX-5 2.5 Sky-G (143 kW) 6AT AWD Edition 100| Zdroj: auto.cz/David Rajdl
