Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Do areálu se nikdo nepovolaný nedostane, focení je zakázáno. My dnes máme výjimku.| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Na vlastní oči spatříte zamaskované prototypy aut, pro která se hledají optimální gumy do prvovýroby| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček K testům slouží stovka vozů bez značek, které jsou obvykle bez interiérů, zato s umělou zátěží a tykadly na vodicí kolejnice| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Kvůli zachování objektivních vlastností testů brzdí auto stále dokola na kryté 300metrové dráze bez přičinění člověka| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Hlučnost pneumatik se testuje na trati pokryté speciálním asfaltem. O hlučnosti často nerozhodují decibely, ale pro ucho nepříjemná frekvence.| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental Zkušební areál Contidrom| Zdroj: Continental
