Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Detaily simulují lidské tělo a jsou plné čidel, která měří zatížení. Typicky krčních obratlů nebo žeber.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Figuríny mají lidské proporce včetně hmotnosti jednotlivých částí těla| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Detaily simulují lidské tělo a jsou plné čidel, která měří zatížení. Typicky krčních obratlů nebo žeber.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Testovací figuríny| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Různorodí jsou nejen lidé, ale i jejich modely. Liší se velikostí, pohlavím a hmotností. Ta v posledních letech narostla ze sedmdesáti kilogramů přes metrák s tím, jak tloustne populace.| Zdroj: acz Celá auta si obvykle rozbíjejí automobilky samy, tady zkoušejí jednotlivé komponenty – třeba dětské sedačky| Zdroj: acz Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Pokročilý systém bočního nárazu tady mají od ledna 2018. Umožňuje řízenou deformaci skeletu auta ještě před hlavním pohybem katapultu.| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD Testovací figuríny| Zdroj: TÜV SÜD V Bezděčíně se specializují na virtuální simulace, které pak ověřují boční saňovou zkouškou| Zdroj: TÜV SÜD V Bezděčíně se specializují na virtuální simulace, které pak ověřují boční saňovou zkouškou| Zdroj: TÜV SÜD 50 let crash testů vozů Škoda| Zdroj: Škoda 50 let crash testů vozů Škoda| Zdroj: Škoda
