Citroën Xantia Activa V6 a Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Xantia nahradila v roce 1992 model BX. Nakonec se ale oba modely vyráběly souběžně až do roku 1994.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Na snímku jsou obě auta v nižší poloze světlé výšky. Poklesu karoserie u xantie brání systém SC/MAC. Ten BX nemělo.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6 a Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Palubní deska BX po modernizaci. Volant je skvělý, přístrojový štít bohatě vybavený. Před spolujezdcem jsou dvě schránky.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera BX GTi 16V dostalo tato skvělá přední sedadla. Jejich semišové čalounění mohlo být za příplatek nahrazeno koženým.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Elektrické ovládání skel předních dveří. Tlačítko pro řidičovo bylo zdvojené. Pro impulzní ovládání, kdy sklo sjede dolů na jedno zmáčknutí a v krocích.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Točivý 16ventilový čtyřválec BX| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Ostré BX mělo standardně 14palcová kola s pneumatikami 195/60. V prvovýrobě je dodával Michelin a byly typu MXV.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën BX GTi 16| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Kabina xantie vyniká jednoduchými tvary. Klimatizace byla po celou dobu pouze poloautomatická. Všimněte si madla před spolujezdcem.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Ovládání sedadel vyzkoušené xantie bylo kompletně elektrické. Existovala také verze, kdy se elektricky ovládly pouze výška a sklon sedáku.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Přední okna se ovládají na dveřích, tlačítka pro zadní našla své místo na středové konzole| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Úžasně hebký a tichý šestiválec Xantie. I ten se ale nechá skvěle vytáčet.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Activa jezdila na 15aplcových kolech s pneumatikami Michelin Pilot SX o rozměru 205/60| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera Citroën Xantia Activa V6| Zdroj: Auto Tip Klassik/Vladimír Kadera
