Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek IZM tvoří drtivou většinu zakázek v domácím ateliéru. Každé dílo si pak vyvěšuje na svou stěnu slávy.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Za jednu z největších piplaček považuje slovenský airbrusher 897 lebek na motocyklu Triumph Rocket III. Makal na nich skoro dva měsíce.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Martin Igaz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Za jednu z největších piplaček považuje slovenský airbrusher 897 lebek na motocyklu Triumph Rocket III. Makal na nich skoro dva měsíce.| Zdroj: Martin Igaz Za jednu z největších piplaček považuje slovenský airbrusher 897 lebek na motocyklu Triumph Rocket III. Makal na nich skoro dva měsíce.| Zdroj: Martin Igaz Martin Igaz| Zdroj: Martin Igaz Sladit motorku s helmou – barevně i stylem – platí podle Martina za trend posledních let| Zdroj: Martin Igaz Co motiv, to originál. Devětatřicetiletý umělec se nebrání téměř ničemu.| Zdroj: Martin Igaz
