Tatra T-Concept| Zdroj: Jan Lušovský Tatra T-Concept| Zdroj: Jan Lušovský Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 700| Zdroj: acz Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Dotaženost detailů potěší, proti strohému originálu přibyla kůže a dřevo| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Bohatě čalouněné sedačky bude ještě třeba upravit. Václav junior narostl do 198 cm a hlavou škrtá o střechu.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Za sedačky pasažérů vzadu přibyl bar s občerstvením. Auto se příležitostně využívá k vození svateb.| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Ani po několika tisících kilometrů z motoru nekápne olej, Heřmanovi si dali záležet i na vzhledu jeho okolí| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Na víčko nádrže se před dvěma lety podepsal i slavný tatrovák – cestovatel Miroslav Zikmund| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Chromované plaketky nikdy Tatra 603-2 nenesla. Jsou ze starších modelů a zakrývají přechod barev. Jedna se dnes prodává i za 6000 Kč!| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Tatra 2-603| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa Na začátku byl před lety jen prorezlý vrak| Zdroj: Svět motorů/Leoš Káňa
