McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lego obal na telefon| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lego| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Dokonce i sponu na pásek nosí Lubor v designu Lega| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Lubor Zelinka| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Dalším modelem v životní velikosti z Kladna je Harley-Davidson Fat Boy z 69.569 dílků, který svítí a dělá zvuk jako předloha| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Na přípravě McLarenu Senna spolupracoval Lubor Zelinka (vlevo) s designérem předlohy| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák McLaren Senna| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Při stavbě modelu se používají i kladívka a lepidlo. Kostičky se totiž musejí domačknout pro minimalizací spár a slepit dohromady. Kvůli jejich vysoké hmotnosti slouží jako opora ocelový skelet, který ovšem nesmí být z žádného úhlu viditelný.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Při stavbě modelu se používají i kladívka a lepidlo. Kostičky se totiž musejí domačknout pro minimalizací spár a slepit dohromady. Kvůli jejich vysoké hmotnosti slouží jako opora ocelový skelet, který ovšem nesmí být z žádného úhlu viditelný.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Při stavbě modelu se používají i kladívka a lepidlo. Kostičky se totiž musejí domačknout pro minimalizací spár a slepit dohromady. Kvůli jejich vysoké hmotnosti slouží jako opora ocelový skelet, který ovšem nesmí být z žádného úhlu viditelný.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Při stavbě modelu se používají i kladívka a lepidlo. Kostičky se totiž musejí domačknout pro minimalizací spár a slepit dohromady. Kvůli jejich vysoké hmotnosti slouží jako opora ocelový skelet, který ovšem nesmí být z žádného úhlu viditelný.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák Při stavbě modelu se používají i kladívka a lepidlo. Kostičky se totiž musejí domačknout pro minimalizací spár a slepit dohromady. Kvůli jejich vysoké hmotnosti slouží jako opora ocelový skelet, který ovšem nesmí být z žádného úhlu viditelný.| Zdroj: Svět motorů/Josef Dvořák
