F102 měl moderní samonosnou karoserii s velkými okny a velkou přední maskou se zabudovanými kruhovými světlomety.| Zdroj: Wheelsage Dvoudveřové DKW F102 mělo přední sedadla se sklápěcími opěradly. Usnadňoval se tak přístup k zadním sedadlům.| Zdroj: klassiker.nu DKW F102 debutoval v září 1963 jako dvoudveřový pětimístný sedan se stupňovitou zádí.| Zdroj: Wheelsage Příslušnost k automobilce Auto Union potvrzovaly čtyři kruhy ve středu přední masky a nápis Auto Union na kapotě.| Zdroj: automobile.fr Náhradní kolo bylo umístěno šikmo za opěradlem zadních sedadel, takže neomezovalo hloubku zavazadelníku.| Zdroj: auta5p.eu Tento čtyřdveřový model DKW F102 je vystaven v muzeu Audi v Ingolstadtu.| Zdroj: Wikipedia Čtyřdveřový sedan DKW F102 měl stejné rozměry jako dvoudveřový a používal stejný motor.| Zdroj: Wikipedia Označení modelu se dalo nalézt jen na levé straně víka zavazadelníku.| Zdroj: Wikipedia Většina vyrobených vozů měla chromované nárazníky bez svislých dorazů.| Zdroj: drive2.ru F102 měl vysokou nakládací hranu zavazadlového prostoru a vodorovně uspořádané sdružené zadní svítilny.| Zdroj: drive2.ru DKW F102 měl rozvor náprav 2480 mm a vnější rozměry 4280 x 1620 x 1460 mm (délka x šířka x výška).| Zdroj: drive2.ru Před volantem mělo F102 dva kruhové přístroje, uprostřed palubní desky rádio a napravo skříňku na odkládání drobných předmětů.| Zdroj: drive2.ru Dvoudobý tříválec s objemem 1175 cm3 poháněl přední kola.| Zdroj: drive2.ru DKW F102 (vpravo) a jeho nástupce Audi F103, vyrobené v roce 1969. Ta podoba!| Zdroj: Wikipedia Konstruktér Hans Müller z Andernachu vyvinul na začátku šedesátých let dvoudobý motor V6, složený ze dvou tříválcových motorů.| Zdroj: blogdosanco.blogspot.com
