Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Sonda lambda zlobila už před lety nás, proto se v záruce vyměnila. Současná majitelka nechala totéž udělat loni, a stejně se kontrolka EOBD rozsvěcí.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Zlobící tlačítka stahování oken si vyměnila paní Věra sama, nechala si je poslat z e-shopu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pod neoriginálními potahy se relativně dobře zachovaly světlé sedačky| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Množství oleje si kontroluje majitelka sama, péči o auto ji naučil tatínek| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Starost o vůz stojí paní Věru každoročně kolem pěti tisíc korun| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ještě u původních majitelů auto prodělalo vážnou nehodu, po které bylo špatně opraveno. Od té doby karoserie rezne a dovnitř zatéká. Výhledově to bude muset paní Věra řešit.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Po 100 000 km se i motor pořád nacházel v dobré kondici, nic nebránilo složení zpět| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda Fabia 1.4 16V 55 kW Comfort| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
