3. generace modelu Charger debutovala v roce 1971 s ve středu rozdělenou přední maskou, do které byly po stranách vloženy dvojité světlomety.| Zdroj: Dodge Výkonnější verze Chargeru měly na dveřích falešné větrací otvory a na kapotě středovou vyvýšeninu.| Zdroj: Dodge Dodge Charger 500 Super Bee Hemi z roku 1971.| Zdroj: Dodge Dodge Charger R/T 1971 s rámem přední masky v barvě karoserie.| Zdroj: Dodge V interiéru Chargeru R/T nechyběl volant s dřevěným rámem a řada ručkových přístrojů.| Zdroj: Dodge Nabídka motorů začínala šestiválcem 225 Six-Pack s objemem 3,7 litru a nejvyšším výkonem 112 koní.| Zdroj: Dodge Charger R/T Hemi Ramcharger s vysouvacím nasávacím otvorem nad čističem vzduchu.| Zdroj: Dodge Dodge Charger Super Bee 1971 s vinylovou střechou.| Zdroj: Dodge Super Bee 1971 měl vzadu na víku kufru velký spoiler.| Zdroj: Dodge Modely ročníku 1972 měly vzadu pozměněné sdružené svítilny.| Zdroj: Dodge Dodge Charger modelového ročníku 1972 se představil s novou řadou Rallye, která nahrazovala verzi R/T.| Zdroj: Dodge Modely SE se odlišovaly od jiných modelů Charger ročníku 1972 vinylovou střechou a světlomety skrytými v přední masce.| Zdroj: Dodge V modelovém roce 1973 měla kupé Charger nezměněný rozvor, ale narostla do délky na 5 403 mm.| Zdroj: Dodge Kupé Dodge Charger 1973 se střechou bez středových sloupků (hardtop).| Zdroj: Dodge Výkonná kupé Dodge Charger třetí generace se úspěšně zapojila do závodů NASCAR.| Zdroj: Dodge Modely Dodge Charger SE 1973 měly vinylovou střechu a na zadních sloupcích tři svislá úzká okénka.| Zdroj: Dodge Charger 1974 se proti předchozímu ročníku změnil jen minimálně.| Zdroj: Dodge Modely 1974 měly o něco větší gumové dorazy na náraznících.| Zdroj: Dodge Vozy Dodge Charger měly od roku 1973 vpředu i vzadu tak zvané „pětimílové“ nárazníky.| Zdroj: Dodge
