Čtyřdveřový pětimístný sedan EMW 340-2 měl rozvor náprav 2870 mm a vnější rozměry 4600 x 1770 x 1630 mm.| Zdroj: Karel Haas BMW 326| Zdroj: BMW Prvním prototypem typu 340 byl sportovní roadster nazvaný BMW 340-1.| Zdroj: Wheelsage.org V září 1949 se prototyp 340-1 a několik sedanů 340-2 vydalo na zkušební jízdu dlouhou 10 000 kilometrů a startující v Eisenachu.| Zdroj: Stadt Archiv Eisenach Karoserie| Zdroj: Stadt Archiv Eisenach Na obrázku z lakovny je patrné, že převážná část prací byla ruční.| Zdroj: Stadt Archiv Eisenach Velké kruhové světlomety byly umístěné v předních blatnících a trojúhelníkovou masku chladiče tvořily vodorovné chromované lišty, směrem dolů se rozšiřující.| Zdroj: Flickr Přepracována byla také zadní část vozu s víkem kufru, umožňujícím ukládat zavazadla bez potřeby sklápět opěradla zadních sedadel.| Zdroj: Favcars Jednoduchá přístrojová deska byla spolu s rámy oken vyložena napodobeninou dřeva. Všechny ručkové ukazatele byly umístěny před volantem.| Zdroj: Favcars Sedan EMW 340-2 poháněl řadový šestiválec s rozvodem OHV a objemem 1971 cm3.| Zdroj: Auta5P Dva naleštěné vozy EMW 340-2 parkují na ulici v Eisenachu.| Zdroj: Stadt Archiv Eisenach V roce 1950 vznikl další prototyp EMW 342 s modernější pontonovou karoserií, do výroby se ale nedostal.| Zdroj: Wheelsage.org Sedany EMW 340-2 byly pohodlné pětimístné vozy. Oblíbili si je východoněmečtí taxikáři.| Zdroj: Wheelsage.org Dalším prototypem byl EMW 343 z roku 1951, připomínající tehdejší americké vozy.| Zdroj: Wheelsage.org Třídveřová dodávka EMW 340-3 Lieferwagen byla o 30 mm delší než sedan a měla od sloupku B dřevěnou konstrukci.| Zdroj: Wheelsage.org Třídveřové kombi EMW 340-7 mělo tři boční okna na každé straně a bylo o 250 mm delší než sedan.| Zdroj: Wheelsage.org Kombi 340-7 mělo vzadu dvoukřídlé dveře otevírané do stran.| Zdroj: Classic Gala Policejní sedan EMW 340-2 v typické bílo-zelené kombinaci.| Zdroj: Twitter EMW 340 mělo na přídi znak připomínající logo BMW, ale s červenými poli místo modrých.| Zdroj: Wheelsage.org
