Facelift Škody Kodiaq za rohem. Už se ukazuje na prvních skicách
1
/
31
Prohlédnout znovu
Facelift Škody Kodiaq za rohem. Už se ukazuje na prvních skicách
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Škoda
Škoda Kodiaq
|
Jan Lušovský
Škoda Kodiaq
|
Jan Lušovský
Digitální přístrojový štít si lze připlatit za 8900 Kč, nabízí celou řadu zobrazení.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Palubní desku kodiaqu ozvláštňuje vyvýšení před spolujezdcem, plastové dekorace ale působí trochu lacině.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou, která často nechce včas podřadit, to vede k méně plynulé jízdě.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Navigace Columbus před lety dostala větší displej (9,2“) ale přišla o tlačítka
|
Svět motorů/Jiří Káš
Tři otočné ovladače velmi usnadňují nastavování klimatizace.
|
Svět motorů/Jiří Káš
vpředu jsou rozměrově menší než v santa fe, ale mají dostatečně univerzální tvar a nabízejí také příjemnou oporu.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Výhodou škodovky je možnost připlatit si za třízónovou klimatizaci (7000 Kč).
|
Svět motorů/Jiří Káš
Také v kodiaqu panuje v podélném směru příjemná volnost, byť před koleny jsme mu naměřili o pár centimetrů méně. Vzhledem k menší šířce se sem pohodlně posadí jen dvojice cestujících.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Kodiaq reaguje na pokyny volantu s daleko větší ochotou a na poměry vozů SUV zvládá vyhýbací manévr příjemně dynamicky. Elektronika směr koriguje jemnějšími zásahy.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Pneumatiky v testu: Hankook Ventus S1 Evo 2 235/50 R19
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
Stejně jako santa fe i kufr kodiaqu hodně utrpěl montáží zadních sedadel a je mělký. Chválíme však praktické sklopné háčky na bocích, důkladné čalounění a možnost sklopení druhé řady 40:20:40.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Pod podlahu lze umístit roletu, popřípadě odstranit podlážku a využít aspoň v části prostoru plnohodnotnou výšku.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Naftový dvoulitr v kodiaqu běží v nízkých otáčkách hruběji a pod 2000 min-1 jsou jeho reakce ospalé.
|
Svět motorů/Jiří Káš
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
|
Svět motorů/Jiří Káš
První jízda s novou Dacií Duster: Spalováky jsou jistota, hybrid budí rozpaky
Nová závodní Škoda je jenom pro PlayStation. Proto ji může řídit každý
Chystá se špičkový Defender Octa. Má být všude nejlepší
Mini představuje poslední díl skládačky. Aceman je elektrický elegán
BMW 4 a i4 Gran Coupé jsou hezčí a mají modernější multimédia
Mitsubishi ASX prošlo faceliftem. Design zůstal věrný originálu