Ferrari 250 GT California SWB Spyder se světlomety pod plexisklovými kryty se vyráběl v letech 1960–63.| Zdroj: Wheelsage.org Designer Sergio Scaglietti vycházel z kabrioletu 250 GT první série, který navrhl Pinin Farina. | Zdroj: Wheelsage.org Scagliettův California Spyder měl štíhlejší profil, jiné nárazníky a větrací otvory za předními koly.| Zdroj: Wheelsage.org Spyder se dal pořídit s odnímatelnou pevnou střechou.| Zdroj: Wheelsage.org Tento Ferrari 250 GT California Spyder byl prodán v aukci za 8,8 milionů dolarů.| Zdroj: Wheelsage.org Oválná přední maska se podobala žraločí tlamě a většinou do ní byly vloženy mlhovky.| Zdroj: Wheelsage.org Ladná linie boků byla nad zadními koly zvýšená. | Zdroj: Wheelsage.org California Spyder neměl vzadu vyznačené místo pro umístění tabulky s poznávací značkou.| Zdroj: Wheelsage.org Tato verze palubní desky měla všechny kruhové přístroje soustředěny před volantem, včetně otáčkoměru a rychloměru velkého průměru.| Zdroj: Wheelsage.org Většina vozů s krátkým rozvorem (SWB) měla na náraznících svislé dorazy.| Zdroj: Wheelsage.org California SWB Spyder ve verzi s odkrytými světlomety.| Zdroj: Wheelsage.org Verze California Spyder SWB se od verze LWB lišila částečně zapuštěným otvorem na kapotě.| Zdroj: Codling: Ferrari – A Dream in Red Luxusní interiér měl kůží potažená sedadla a výplně dveří.| Zdroj: Wheelsage.org Tento SWB Spyder měl odlišné větrací otvory na bocích.| Zdroj: Codling: Ferrari – A Dream in Red California Spyder patřící kdysi Alainu Delonovi se prodala za rekordních 16,3 milionů eur.| Zdroj: Wheelsage.org Tato verze palubní desky měla v kapličce před volantem velký rychloměr a otáčkoměr a uprostřed palubní desky pětici menších kruhových přístrojů.| Zdroj: Wheelsage.org Spyder California měl trubkový rámový podvozek a nezávislé zavěšení předních kol.| Zdroj: Auta5p.eu V roce 2008 byl uveden na trh model Ferrari California (Tipo F149).| Zdroj: Wheelsage.org
