Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato | Zdroj: Ladislav Černý Za nastavením tuhosti sedadla v závislosti na hmotnosti řidiče se nachází pouzdro na dotahovače bezpečnostních pásů v případě nehody| Zdroj: Ladislav Černý Stavitelná bederní opěrka nám skvěle posloužila. Doporučujeme všem.| Zdroj: Ladislav Černý Vysoký posaz tvoří skvrnu na pohodlí odpruženého sedadla| Zdroj: Ladislav Černý Pravá páčka dovoluje výškové nastavení zadní části, po zvednutí levé se v rozsahu asi pěti centimetrů vertikálně hýbe přední část sedáku| Zdroj: Ladislav Černý Minimalistický displej na přibližně dvojnásobném možném místě je v současnosti těžko uvěřitelný| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na displeji se zobrazují mnohé nejmodernější funkce jako světla a vyzvánění| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Hlídání mrtvého úhlu je skvělý pomocník. Upozorňuje žlutou diodou ve zpětném zrcátku.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat pamatoval při hlídání mrtvého úhlu rovněž na možnost přívěsu. Jeho délku lze do systému vložit.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Vrcholná verze se sedmipalcovou obrazovkou je rovněž velmi designově zdařilá| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Automatická klimatizace je báječná| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Do menu nastavení na malém displeji se dostanete pomocí tlačítka mode vlevo pod volantem. Trochu jsme to museli hledat, ale výsledek stál za to.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Na sedmipalcový displej se zobrazovala rovněž couvací kamera. V dlouhém furgonu jsme si ji velmi oblíbili.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Aktivní spouštění podvozku signalizovala kontrolka. Po jejím zhasnutí jsme věděli, že jsme nejníže.| Zdroj: Ladislav Černý Držák mobilu či tabletu pojme velkou škálu velikostí| Zdroj: Ladislav Černý Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Výklopným raménkem se uvolní dolní i horní držák mobilu| Zdroj: Ladislav Černý Tento pohled na sedmipalcovou obrazovku máme rádi. Názornou grafiku provází jednoduché ovládání.| Zdroj: Ladislav Černý Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Skrze boční dveře jsme si nechali naložit tunovou paletu, abychom prověřili vzduchové odpružení a tah motoru| Zdroj: Ladislav Černý Denní svícení s technologií LED za pět a půl tisíce považujeme za zbytečné. Raději si připlaťte za automatické stěrače.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Za zadní nápravou je vidět Panhardova tyč a elektrický kompresor| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka V nejvyšší pozici odpružení zůstává velký prostor pod podběhy kol| Zdroj: Ladislav Černý Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Nejnižší bod dovoluje snadnou nakládku. | Zdroj: Ladislav Černý Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Fiat Ducato| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Doplňování Adblue z pistole je nejpohodlnější i nejlevnější. Ducato má obě hrdla těsně nad sebou.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Použijete-li držák na dokumenty, zastíní celý displej uprostřed| Zdroj: Ladislav Černý
