Třímístný kabriolet Hispano-Suiza K6 z roku 1935 s karoserií Fernandez & Darrin.| Zdroj: Wheelsage.org Na podvozky Hispano-Suiza K6 dodávaly karoserie specializované karosárny. Většinou to byly dvoudveřové kabriolety.| Zdroj: fiskens.com Pro miliardáře Rotschilda byly v roce 1934 postaveny dva kusy čtyřdveřového vozu K6 Sedanca Coupé s karoserií Fernandez et Darrin.| Zdroj: Wheelsage.org Elegantní kabriolet K6 postavila v roce 1935 karosárna Brandone.| Zdroj: Wheelsage.org Svislá chromovaná maska chladiče s výrazným mřížováním byla poněkud skryta za velkými světlomety.| Zdroj: Wheelsage.org Ve splývavé zádi byl umístěn zavazadlový prostor s víkem otevíraným nahoru.| Zdroj: Wheelsage.org Bez posilovače řízení musel mít věnec volantu velký průměr.| Zdroj: Wheelsage.org Vzadu měl kabriolet K6 poměrně velký kufr a na předních blatnících částečně zakrytá náhradní kola.| Zdroj: Wheelsage.org Respekt budící kabriolet Hispano-Suiza K6 s karoserií Letourneur & Marchand.| Zdroj: Wheelsage.org Kabriolet Hispano-Suiza K6 s karoserií Letourneur et Marchand, ročník 1935.| Zdroj: Wheelsage.org Zadní kola modelu Hispano-Suiza K6 poháněl zážehový řadový šestiválec s rozvodem OHV a objemem válců 5,2 litru.| Zdroj: wallpaperup.com Čtyřdveřová limuzína Hispano-Suiza K6 Sedanca de Ville s karoserií Franay.| Zdroj: Wheelsage.org Luxusní klubovková zadní sedadla limuzíny K6 s karoserií Franay.| Zdroj: Wheelsage.org Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet Hispano-Suiza K6 s karoserií Vanvooren.| Zdroj: Wikipedia Čtyřdveřový sedan Hispano-Suiza K6 Berline se stupňovitou zádí a rozvorem náprav 3 720 mm.| Zdroj: Wheelsage.org Sedan Hispano-Suiza K6 Berline měl všechny dveře otevírané po směru jízdy.| Zdroj: Wheelsage.org V interiéru měl K6 Vanvooren kožená sedadla, dlouhou řadicí páku na podlaze a přístroje soustředěné ve středu palubní desky.| Zdroj: Wheelsage.org Vozy Hispano-Suiza měly na zátce chladiče sošku letícího čápa se svěšenými křídly.| Zdroj: classic.com
