Ilustrační foto| Zdroj: auto.cz Prvotina Brazilce Pirese byla velmi oblá. Jeho vize v interní soutěži Škodovky zvítězila a následně byla designérským týmem rozpracována do fi nální podoby.| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Také Belgičan Luc Donckerwolk, později designér třeba supersportů Lamborghini Murciélago a Gallardo, si fabii představoval hodně zakulaceně. Na přídi jeho návrhu můžeme pozorovat rysy Audi A2 z roku 2000, jehož je také autorem.| Zdroj: Škoda Do třetice bublina. Václav Capouch viděl fabii v rané fázi jako jednoprostorové vajíčko.| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Škoda Fabia| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (1999)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda plánovala soutěžit s fabií v rallyeovém šampionátu WRC, což mimo jiné obnášelo vyrábět homologační sériový model dlouhý čtyři metry. I proto vznikla v roce 2003 sportovně střižená Fabia RS 1.9 TDI/96 kW, jejíž nárazníky musel designér Daniel Petr protáhnout. Stál také za verzemi sedan a kombi, navrhl i nikdy nerealizované kupé a roadster.| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS (2003)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia RS (2003)| Zdroj: Škoda Rovněž interiér stavěl na hladkých plochách a hranách. V jednoduchosti je síla, dodnes vypadá dobře.| Zdroj: Škoda Zmodernizovaná verze se představila v srpnu 2004.| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia Combi (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia Combi (2004)| Zdroj: Škoda Škoda Fabia Combi (2004)| Zdroj: Škoda Interiér vypadal hodnotně, byl však úzký a ve srovnání s minulou generací působil kvůli své robustnosti těsněji| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Rok před modernizací se představila oplastovaná zvýšená Fabia Combi Scout. S faceliftem přibyla do nabídky „teréňáčku“ i karoserie hatchback – dnes unikát.| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Facelift z roku 2010 se pokusil změnou tvaru masky a světel zamaskovat kritizované disproporce. Atmosférické motory 1,4 a 1,6 litru byly nahrazeny přeplňovanými 1.2 TSI, velký diesel 1.9 TDI vystřídala menší šestnáctistovka. Do standardní výbavy přibylo ESP a jízdu v noci zpříjemnily projektorové světlomety.| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Sportovně stylizované RS se prodávalo až po faceliftu, rovněž v obou délkách. O pohon se staral benzinový turbomotor 1.4 TSI/132 kW spojený výhradně s automatem.| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia RS| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Scout| Zdroj: acz Škoda Fabia Scout| Zdroj: acz Fabia Combi RS| Zdroj: acz Fabia Combi RS| Zdroj: acz Fabia Scout| Zdroj: acz Účelný design interiéru má i po letech co nabídnout, výhradně tvrdé materiály už ale vedle moderních konkurentů působí lacině| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Jako jedno z mála malých aut na trhu si fabia zachovává karoserii kombi, která se bude vyrábět až do roku 2023, než dorazí nástupce. V oplastované verzi už si neříká Scout, ale Scoutline.| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Scoutline| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Malou náplastí za zrušenou verzi RS byla v roce 2018 limitovaná edice Fabia R5 se čtyřválcem 1.4 TSI/92 kW a automatem DSG – pro Česko bylo určeno 300 kusů.| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Edition R5| Zdroj: acz Škoda Fabia Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Monte Carlo| Zdroj: acz Roli verze RS převzala designově vyšperkovaná výbava Monte Carlo.| Zdroj: acz Škoda Fabia Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz V létě 2018 prodělala fabia modernizaci, která přinesla čistší vzhled, ostřejší rysy masky a světlomety LED. Přeplňované motory 1.0 TSI dostaly fi ltr pevných částic.| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz Škoda Fabia Combi Monte Carlo| Zdroj: acz
