Honda CB1100 EX: Testujeme naprostou klasiku. Ale v novém!
29
/
37
Prohlédnout znovu
Honda CB1100 EX: Testujeme naprostou klasiku. Ale v novém!
Honda CB1100 EX: Testujeme naprostou klasiku. Ale v novém!
|
acz
Co dodat? Dokonalá elegance, jednoduchost a přehlednost.
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Pohodlný posaz a úžasně komfortní podvozek vybízejí k dlouhým pohodovým výletům
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
V dnešní době by plastové chromy jednoho CB vystačily na deset běžných motorek
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Řadový čtyřválec sice dává z objemu 1140 cm3 skromných 66 kW a 91 N.m, ale na jeho sametovém chodu si pochutnáte jako na tom nejjemnějším crème brûlée
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Vyplétaná kola se neokoukají. Brzdy odpovídají ladění hondy – jsou účinné a jemně dávkovatelné.
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Další důkaz tvrzení, že v jednoduchosti je síla. Sedlo vypadá nenápadně, přitom je velmi komfortní.
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Honda CB1100 EX
|
acz
Nesmrtelný Mercedes-Benz G: Většina vyrobených aut stále žije!
BMW kvůli Neue Klasse v Mexiku investuje 20 miliard korun
Splněný sen fanoušků Lancie: Kimera EVO37 v ikonických barvách Martini Racing
TEST Renault Scenic E-Tech EV87 – Bez strachu z dojezdu
Tesla šokuje: Propouští všech 500 lidí starajících se o nabíječky
Cadillac couvá. Spalováky v roce 2030 prodávat nepřestane