Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Stoupají rozvážně, za neustálého přívalu točivého momentu| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil ...kulisa řazení byla u meziválečných sportovně- závodních vozů běžná| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Řazení pravou rukou je příjemné, jen je nutné počítat s nesynchronizovanou převodovkou| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta sice pojme čtyři pasažéry, ale pro sportovnější svezení je vhodné jezdit ve dvou| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta sedí nízko u asfaltu, což výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti. Výhody se projevily i při závodech.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Většina karoserie je vytvořena z hliníkových panelů. Z boku vyniká neobvyklá elegance.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Pokud sběratel dospěje do fáze meziválečných aut, není cesty zpět. Jestli je něco skutečně ryzí, je to tohle.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Podobné vozy nelze napasovat do tabulek. Každý je odlišný a hodnotu neurčují aukce ani časopisy.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Nádherný šestiválec Meadows je vybaven neobvyklým počtem čtyř karburátorů. Dosahuje výkonu 180 koní!| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil U řidiče chybějí dveře, takže je zde umístěn nášlap| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Byl na svou dobu velmi pokročilý – s listovými pery a tlumiči ve všech rozích| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Zatímco z levé strany koukají svody výfuku, vpravo je umístěna rezerva| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Je umístěna v zadní části vozu a pojme necelých 70 litrů| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Chromované ozdoby i kryty světel, všechno má svůj význam| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Svody se splétají pod vozidlem. Sebejistý zvuk je samozřejmostí.| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta 4½ Litre Low Chassis| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil Invicta S1| Zdroj: Auto Tip Klassik/Ondřej Kroutil
