Iveco Stralis LNG 460 a Scania R LNG 410: Plyn na těžkou
7
/
20
Prohlédnout znovu
Iveco Stralis LNG 460 a Scania R LNG 410: Plyn na těžkou
Iveco Stralis LNG 460 a Scania R LNG 410
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Sklápění vápence bylo kvůli brutálnímu zatížení druhé nápravy návěsu adrenalinem
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Sklápění vápence bylo kvůli brutálnímu zatížení druhé nápravy návěsu adrenalinem
|
AutoProfi
Stralis LNG se díky dvěma nádržím chlubí dojezdem až 1600 km
|
AutoProfi
Iveco Stralis LNG 460
|
AutoProfi
Řízení provázela příjemná atmosféra
|
AutoProfi
Scania R LNG 410
|
AutoProfi
Před vjezdem do lovosické chemičky jsme museli zastavit a projít bezpečnostním školením
|
AutoProfi
Na zpáteční cestě jsme převáželi kamennou drť
|
AutoProfi
Scania LNG používala mírně menší tanky, ale pro vnitrostátní přepravu dostačující
|
AutoProfi
Dopravce dodělal k návěsům Stas vlastní pohon hydraulického sklápěcího mechanizmu
|
AutoProfi
Před sklápěním bylo nutné odplachtovat
|
AutoProfi
Plnicí systémy ve vozech Iveco a Scania potřebují samostatná hrdla
|
AutoProfi
Scania R LNG 410
|
AutoProfi
Ojeté BMW řady 5 (F10/F11/F07): Tentokrát se to povedlo
Plug-in hybridní Mercedes-AMG E 53 má české ceny. Překročí 3 miliony
Audi oznamuje prvního jezdce pro Formuli 1. Nico Hülkenberg se přesune z Haasu
Zánovní kompaktní SUV na UlovAuto.cz
TEST VW T-Cross 1.0 TSI DSG – Elektromobilitě vstříc i se spalovákem
Škoda Kodiaq aneb Tohle vás zajímalo nejvíce. Co umí a co ne?