Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Propojení telefonu s vozidlem usnadňuje řidičům práci| Zdroj: Iveco Krátká denní kabina se na stavbě uplatňuje nejvíce| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Elektronická architektura podvozku umožňuje nástavbářům snadné propojení s nástavbou| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Řada T-Way může v náročných jízdních podmínkách plnit funkci robustního domíchávače betonu| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Nová tandemová náprava z velkého odlitku ušetřila 325 kg hmotnosti| Zdroj: Iveco Iveco T-Way| Zdroj: Iveco Silný ochranný plech motoru obdržel zajímavou designovou úpravu| Zdroj: Iveco Přídavný pohon předních kol vychází z čerpadla využívajícího PTO| Zdroj: Iveco
