Kupé Jaguar XK150 se proti typu XK140 lišilo jednodílným předním oknem, zvýšením boků v oblasti dveří a méně patrným přechodem mezi předním a zadním blatníkem.| Zdroj: Jaguar Maska chladiče si zachovávala tradiční oválný tvar a světlomety byly zapuštěné do prostoru mezi blatníky a maskou.| Zdroj: Jaguar Elegantní kupé s dlouhou přídí a protaženou zádí postavila v roce 1958 na podvozku XK150 italská karosárna Motto.| Zdroj: Jaguar Roadster XK150 OTS se od kabrioletu lišil kromě dvou sedadel jednoduchou plátěnou střechou složenou pod krytem za sedadly, takže nerušila ušlechtilou linii vozu.| Zdroj: Jaguar Před deštěm chránila cestující plátěná střecha a celuloidová okna dveří.| Zdroj: Jaguar Absence nouzových sedaček umožnila, aby měl roadster větší zavazadlový prostor přístupný nahoru otevíraným víkem.| Zdroj: Jaguar Palubní deska před čtyřramenným volantem měla ve středu hliníkový panel se dvěma velkými kruhovými přístroji, třemi malými ručkovými ukazateli a několika ovladači.| Zdroj: Jaguar Podvozek XK150 posloužil několika návrhářům k realizaci jejich představ o luxusním sportovním vozu. Švýcarská karosárna Ghia-Aigle postavila v roce 1958 kupé s přední maskou připomínající vozy Ferrari.| Zdroj: Jaguar U kupé XK150 FHC byl rám předního okna posunut o 10 cm směrem dopředu, čímž se usnadnilo nastupování do vozu.| Zdroj: Jaguar Dvouvačkový řadový šestiválec XK s rozvodem DOHC a objemem 3 442 cm3 byl převzat z typu XK140 bez větších změn. U modelů Special Equipment (SE) byl motor naladěný na výkon až 250 koní.| Zdroj: Jaguar Kupé Jaguar XK150 SE mělo velké zaoblené zadní okno a nahoru zvedané víko zavazadelníku.| Zdroj: Jaguar Toto kupé XK150 mělo stahovací horní část střechy.| Zdroj: Jaguar Za pohodlnými předními sedadly mělo kupé dvě miniaturní zadní sedátka s nízkými opěradly, rozdělená středovým tunelem.| Zdroj: Jaguar Kupé Jaguar XK150 SE s hliníkovou karoserií Zagato bylo poprvé vystaveno na ženevském autosalonu v roce 1958.| Zdroj: Jaguar Kabriolet Jaguar XK150 DHC měl stahovací okna ve dveřích. Plátěná střecha byla převzata od předchůdců a ve složeném stavu byla schována pod krytem.| Zdroj: Jaguar Tento kabriolet XK150 měl palubní desku a horní hrany dveří potaženou dýhou z ořechového dřeva.| Zdroj: Jaguar Když byla parkovací světla umístěná na vrchu blatníků rozsvícená, upozorňovalo na to řidiče malé červené světlo na palubní desce.| Zdroj: Jaguar Jeden z posledních vyrobených kabrioletů Jaguar XK150 je vystaven ve švýcarském automuzeu Pantheon Basel.| Zdroj: Jaguar
