Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kryty tlumičů a přední kluzáky můžete koupit buď nové v replice, nebo dát nově nachromovat. Asi netřeba připomínat, že podle veteránistů je druhá varianta jediná správná.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kryty tlumičů a přední kluzáky můžete koupit buď nové v replice, nebo dát nově nachromovat. Asi netřeba připomínat, že podle veteránistů je druhá varianta jediná správná.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Často stačí jen vyměnit převlečné matice a ponechat pouzdra. Bohužel je pro demontáž matice musíte beztak sejmout.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dokonce i původní podložky a pojistky se dávají nově pozinkovat| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pokud nejsou původní tlumiče zohýbané nebo zdeformované třeba po nehodě, dává smysl je zrepasovat| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek K vyjmutí pojistky pružiny teleskopu je zapotřebí trocha síly a bytelné uchycení ve svěráku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Poté lze rozšroubovat pístnici…| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek … a vytáhnout všechny vnitřní části| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nyní se odvezou lakované díly na pískování a lak, spodní kryty lze opět pochromovat| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Při skládání se vymění gumové dorazy a těsnění. Za pár desetikorun vrátíte tlumičům původní funkci.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek případě předních tlumičů si často užijete už při jejich vybrání z takzvaných brýlí, pokud to před vámi roky nikdo nedělal| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Sejměte pružiny a povolte šroub dorazu na spodní straně kluzáku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Na převlečnou matici kluzáků s protilehlými zářezy existuje speciální klíč. My je ale budeme měnit za nové, a proto lze použít i kleště.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Nyní lze z táhla vyšroubovat doraz kapalinového tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Před stáhnutím vodicích pouzder ramene nezapomeňte sejmout pojistný kroužek| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Na absenci speciálního stahováku S-9 asi pohoří většina domácích renovátorů. Kdybyste ho chtěli koupit, vyjde asi na 1600 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Tlumiče| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Po sejmutí pouzder stahovákem lze nasadit novou převlečnou matici kluzáku, pouzdra ohřátá na 60 až 80 °C a pojistný kroužek| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Při zpětné montáži dejte pozor na ustavení kolíku do správné polohy v kluzáku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ve spodní části najdete zahloubení pro kolík| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Olej nejčastěji utíká spodní částí kluzáku vlivem nerovné dosedací plošky, dnes to lze uspokojivě vyřešit kvalitním silikonem| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
