Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ruční linkování motorek dřív bravurně ovládaly například písmomalířky, dnes už toto řemeslo bohužel zaniká| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Šedomodrá kombinace kývaček se často nevidí, říká se jim Normandie. Černošedá je zase Ambassador.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek I z poničené nádrže lze ještě vyklepat pěknou na historickou motorku, někdy je ale levnější sehnat jinou| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Lakýrníci si nejraději zajistí pískování i klempířinu vlastními silami, vždy se na to zeptejte dopředu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Pavel Ptáčník je zvyklý třeba na to, že majitelé historických motorek chtějí ke stroji i dobovou přilbu v laku| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Každý lakýrník má několik pistolí, nejlepší vyjdou na třicet tisíc, dobré začínají na deseti| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Na umění Pavla Ptáčníka jsme mohli oči nechat| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak na renovaci motorky: Lak| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
