Jak na renovaci motorky: Konzervace palivové nádrže proti korozi| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Stačí jediná zima ve vlhké garáži, a vnitřek palivové nádrže může vypadat přesně takto| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Stačí jediná zima ve vlhké garáži, a vnitřek palivové nádrže může vypadat přesně takto| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Petr Balon diabolky nepoužívá, protože hrozí potlučení nádrže. Místo toho do nádrže sype střepy z bočních autoskel.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Střepy nasype dovnitř a třese nádrží do všech směrů, aby se rovnoměrně otloukla koroze| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Střepy nasype dovnitř a třese nádrží do všech směrů, aby se rovnoměrně otloukla koroze| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Granulované čistidlo se smíchá s horkou vodou o objemu nádrže a přídavkem asi půllitru navíc| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Granulované čistidlo se smíchá s horkou vodou o objemu nádrže a přídavkem asi půllitru navíc| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Nádrž se naplní odmašťovačem až po okraj a nechá hodinu působit. Ideální je ještě přihřívat ponorným vařičem. Bandasky dvoutaktů je někdy nutné odmašťovat dvakrát.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Nádrž se naplní odmašťovačem až po okraj a nechá hodinu působit. Ideální je ještě přihřívat ponorným vařičem. Bandasky dvoutaktů je někdy nutné odmašťovat dvakrát.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Ve druhém kroku se stejně aplikuje granulovaný odrezovač. K utěsnění závitů po palivovém kohoutu používá Petr Balon korkové zátky nebo šrouby.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Ačkoliv přípravek není nejlevnější, nepřipravujte ho po částech s tím, že když nevyjde, domícháte si ho podle potřeby. Podle jeho výrobce by se vrstvy nemusely optimálně spojit.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Až po dokonalém vyschnutí nádrže lze aplikovat kaučukový přípravek. Musí se asi čtyři minuty míchat, aby neobsahoval žádné bublinky.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Po nalití do nádrže je potřeba 5-10 minut s ní točit, aby se dostal do všech zákoutí| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Po nalití do nádrže je potřeba 5-10 minut s ní točit, aby se dostal do všech zákoutí| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Přebytečný obsah se vylije zpět do nádoby. Cílem je rovnoměrná slabá vrstva. Silná bude dlouho schnout, a navíc může prasknout a celý výsledek tím znehodnotit.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Přebytečný obsah se vylije zpět do nádoby. Cílem je rovnoměrná slabá vrstva. Silná bude dlouho schnout, a navíc může prasknout a celý výsledek tím znehodnotit.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Jak na renovaci motorky: Konzervace palivové nádrže proti korozi| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Jak na renovaci motorky: Konzervace palivové nádrže proti korozi| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Jak na renovaci motorky: Konzervace palivové nádrže proti korozi| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Petr Balon ještě štětečkem zatře místo pod víčkem a palivovým kohoutem. Po dvou dnech je barva zatím měkká, úplně zatuhne po osmi dnech při pokojové teplotě.| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček Jak na renovaci motorky: Konzervace palivové nádrže proti korozi| Zdroj: Svět motorů/Petr Slováček
