Jak se jezdí s domíchávačem: S betonem v zádech| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Než vyjede mix pod násypku, je v horkých dnech podroben ochlazení. Směs pak v bubnu tak rychle nezasychá.| Zdroj: acz Nasypání devíti kubíků betonové směsi trvá asi deset minut. Při procesu vychází ze zásobního sila pořádný hukot.| Zdroj: acz Umývat se musí pořád. Tentokrát se wapkou očišťuje násypka. Nezabere to ani pět minut.| Zdroj: acz Nájezd na stavbu musí být opatrný. Stavaři ale pro domíchávače připravili místo, kde mohou zastavovat.| Zdroj: acz Radek Zrník si pak natočí koryto, kterým za pár okamžiků projede několik kubíků betonu. Než se tak ale stane, musí stavař transportní nádobu nastříkat olejem, aby z ní beton lépe klouzal.| Zdroj: acz Na základně čeká mix důkladná očista. Kromě vody je použitý i hrubý štěrk. Ten se v bubnu smíchá s vodou. Pak je obsah vyprázdněn a štěrk se sítem oddělí a vrací zpět do sila. A protože i vypouštění šedivé břečky stroj zašpiní, musí být opět očištěn.| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Buben může být ovládán i z pohodlí kabiny| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Souboj generací. Tatry jsou výborné, jen uvezou o polovinu méně než současné zahraniční nástavby. Navíc neplní přísné ekologické limity. Stará, ale dobrá „osmsetpatnáctka“ tak pomalu vyklízí pole.| Zdroj: acz Řidič musí s domíchávačem zajet přesně na místo určené stavařem. Na stavbě přitom musí dávat pozor, průjezdy jsou obvykle velmi úzké. K odření stačí i malé zaškobrtnutí.| Zdroj: acz Karambol se může stát snadno. Viníka pak lehce odhalí kamera nainstalovaná na předním skle.| Zdroj: acz
