Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Prvním krokem je zjistit, zda kolo v horní části blatníku nepřesahuje| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dále je potřeba nafotit údaje z ráfku, pneumatiky, vnitřku vozu i celkového pohledu na vůz včetně registrační tabulky zpředu i zezadu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dále je potřeba nafotit údaje z ráfku, pneumatiky, vnitřku vozu i celkového pohledu na vůz včetně registrační tabulky zpředu i zezadu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dále je potřeba nafotit údaje z ráfku, pneumatiky, vnitřku vozu i celkového pohledu na vůz včetně registrační tabulky zpředu i zezadu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Dále je potřeba nafotit údaje z ráfku, pneumatiky, vnitřku vozu i celkového pohledu na vůz včetně registrační tabulky zpředu i zezadu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek V databázích je třeba vyhledat, zda se schválené kolo může použít i na konkrétní vůz| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Kolo značky Lorinser bylo vyrobeno v Japonsku, má ale všechny náležitosti – kromě jasné značky výrobce i homologační značku, rozměry, hmotnosti, zemi výroby typu Made in… Všechna data přitom vystupují z kola, nemohla tedy být dodatečně vyražena.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Asijská nápodoba značkového kola postrádá jakoukoli použitelnou informaci – chybějí údaje o výrobci, nacházíme pouze matoucí data o hmotnostech (navíc si odporují).| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se legalizují kola nezapsaná do technického průkazu| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
