Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Tramvaj se ovládá klikou, která má sedm stupňů řízení. Úplně vpravo se pak nachází ruční brzda. | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Karolína platí za jedinou řidičku, jež v Praze obsluhuje všechny typy tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Tramvaje se v minulosti šoférovaly vestoje. Hubkové to nevadí, ba to podle ní ještě zvyšuje koncentraci. | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Součástí každého výjezdu historické elektriky bývá průvodčí, který se mimo jiné stará o ruční přendávání výhybek | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Vyjížďku jsme absolvovali s tramvají 349, která letos oslaví 105 let | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Třicetiletá Karolína během setkání použila spoustu slangových výrazů. Například cestujícím se mezi řidiči MHD přezdívá kaštany.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se žije řidičce historických tramvají | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ženy v kabelkách obvykle nosí kosmetiku. Blondýna Karolína Hubková kliku na ovládání historické elektriky. | Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek
