Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů: Dva blázny spojuje jedna vášeň
8
/
43
Prohlédnout znovu
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů: Dva blázny spojuje jedna vášeň
Šestačtyřicetiletý Petr Marek z Liptálu u Vsetína už dvacet let vyrábí nejrůznější dřevěné modely vozidel
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Devětašedesátiletý František Bouček ze středočeského Mochova je nadšeným sběratelem dřevěných modelů aut
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
K takzvané vétřiesce má Bouček nejsilnější vztah, neboť s opravami těchto vozidel začínal v Pražských kanalizacích. Nechal si jich vyrobit hned několik.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Praga V3S
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
„Myslel jsem si, že pan Marek dřevěné hadice udělat nedokáže. Příjemně mě překvapil. Zjistil jsem, že v podstatě není nic, co by nesvedl,“ chválí truhláře Bouček.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Americký tahač jednoznačně dominuje Boučkově sbírce. Stál desítky tisíc korun, měří téměř metr a půl a truhlář ze Zlínska na něm makal tři měsíce.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Americký tahač jednoznačně dominuje Boučkově sbírce. Stál desítky tisíc korun, měří téměř metr a půl a truhlář ze Zlínska na něm makal tři měsíce.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Americký tahač jednoznačně dominuje Boučkově sbírce. Stál desítky tisíc korun, měří téměř metr a půl a truhlář ze Zlínska na něm makal tři měsíce.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Jak se žije sběrateli a výrobci dřevěných modelů
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Miniatury z ořechu třešně a hrušky jsou velmi propracované rovněž uvnitř. „Taky už mám za sebou stovky modelů. Někde to být vidět musí,“ usmívá se šestačtyřicetiletý Marek.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Za vůbec nejpracnější pokládá truhlář z Liptálu lepení kol. „To si občas i zanadávám,“ přiznává Petr Marek.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Truhlář Petr Marek tvořil pro spoustu známých osobností. Byli mezi nimi všichni čeští prezidenti – Václav Havel, Miloš Zeman i Václav Klaus, jenž je zde s manželkou na snímku.
|
Svět motorů/Tomáš Hadač
Kdy se mění čas v roce 2024? Dejte si pozor na zvýšené riziko nehody
Před startem Safari rallye: Udrží Toyota africkou neporazitelnost?
Světové Auto roku 2024 je Kia EV9. Cenu za design získala Toyota Prius
Mercedes G prošel modernizací. Dostal hybridy a přišel o slabší V8
Ojeté BMW 7 s motory N62: Cesta z bludného kruhu?
Toyota a Lexus pořádají festival mobility. Bude to radost nejen z jízdy