Jak se žije sparťanským fotbalistům na cestách: V autobusu mají místa pro zraněné
20
/
40
Prohlédnout znovu
Jak se žije sparťanským fotbalistům na cestách: V autobusu mají místa pro zraněné
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Místa s čísly 25 a 26 nabízí nejvíce prostoru a komfortu na nohy. Tato sedadla pak slouží hlavně zraněným hráčům, kteří se zde můžou pohodlně natáhnout.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Čtyřiačtyřicetiletý šofér pracuje pro Spartu už sedm sezon. Předtím vozil pět let české fotbalové reprezentanty.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.
|
Svět motorů/Petr Homolka
V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Pavel Jelen nám odpovídá v zadní části autobusu, kterou jinak výlučně opanují zkušenější fotbalisté. Výjezdy si zde zkracují především hraním karet.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Proti původnímu řadovému šestiválci prý nemůže říct šéf vozového parku ani slovo. Tvrdí, že funguje stále výborně.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Znak klubu si na autobus nechali udělat v Třebíči technikou airbrush – stříkáním barvy pomocí stlačeného vzduchu. Liší se tak od konkurence, která zpravidla používá „obyčejnější“ polepy.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Ojeté BMW řady 5 (F10/F11/F07): Tentokrát se to povedlo
Plug-in hybridní Mercedes-AMG E 53 má české ceny. Překročí 3 miliony
Audi oznamuje prvního jezdce pro Formuli 1. Nico Hülkenberg se přesune z Haasu
Zánovní kompaktní SUV na UlovAuto.cz
TEST VW T-Cross 1.0 TSI DSG – Elektromobilitě vstříc i se spalovákem
Škoda Kodiaq aneb Tohle vás zajímalo nejvíce. Co umí a co ne?