Jak se žije sparťanským fotbalistům na cestách: V autobusu mají místa pro zraněné
28
/
40
Prohlédnout znovu
Jak se žije sparťanským fotbalistům na cestách: V autobusu mají místa pro zraněné
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Místa s čísly 25 a 26 nabízí nejvíce prostoru a komfortu na nohy. Tato sedadla pak slouží hlavně zraněným hráčům, kteří se zde můžou pohodlně natáhnout.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Čtyřiačtyřicetiletý šofér pracuje pro Spartu už sedm sezon. Předtím vozil pět let české fotbalové reprezentanty.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.
|
Svět motorů/Petr Homolka
V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Pavel Jelen nám odpovídá v zadní části autobusu, kterou jinak výlučně opanují zkušenější fotbalisté. Výjezdy si zde zkracují především hraním karet.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Proti původnímu řadovému šestiválci prý nemůže říct šéf vozového parku ani slovo. Tvrdí, že funguje stále výborně.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Znak klubu si na autobus nechali udělat v Třebíči technikou airbrush – stříkáním barvy pomocí stlačeného vzduchu. Liší se tak od konkurence, která zpravidla používá „obyčejnější“ polepy.
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Mercedes-Benz Travego
|
Svět motorů/Petr Homolka
Právě dnes má VW Golf 50 let! Prodalo se přes 37 milionů kusů
Levná auta s tažným zařízením na UlovAuto.cz
Dálniční (ne)limity v Německu aneb Ráj neomezené rychlosti. Víte, jak to začalo?
Fiatem 128 jezdil i Enzo Ferrari. Srbové ho drželi při životě až do roku 2008
Je libo Bentley Bentayga se špetkou růžové? Inspirovalo se přírodou
Policie bude o Velikonocích aktivní. Zaměří se nejen na rychlost