Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Místa s čísly 25 a 26 nabízí nejvíce prostoru a komfortu na nohy. Tato sedadla pak slouží hlavně zraněným hráčům, kteří se zde můžou pohodlně natáhnout.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Čtyřiačtyřicetiletý šofér pracuje pro Spartu už sedm sezon. Předtím vozil pět let české fotbalové reprezentanty.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka V autobusu lze narazit na spoustu na první pohled neviditelných detailů. Za jeden z nich platí řadicí páka ozdobená sparťanskou trikolorou.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Pavel Jelen nám odpovídá v zadní části autobusu, kterou jinak výlučně opanují zkušenější fotbalisté. Výjezdy si zde zkracují především hraním karet.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Proti původnímu řadovému šestiválci prý nemůže říct šéf vozového parku ani slovo. Tvrdí, že funguje stále výborně.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Znak klubu si na autobus nechali udělat v Třebíči technikou airbrush – stříkáním barvy pomocí stlačeného vzduchu. Liší se tak od konkurence, která zpravidla používá „obyčejnější“ polepy.| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka Mercedes-Benz Travego| Zdroj: Svět motorů/Petr Homolka
