Je zpátky! Jawa 350 OHC: Testujeme legendu v novém provedení!| Zdroj: acz Přístroje jsou strohé, ale účelné. Přesně tak, jak to mají milovníci retra rádi. Vždyť co je víc potřeba?| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Vypínače SET na řídítkách si netřeba všímat, slouží pro servisní nastavení. V obou polohách ale funkce plně pracuje.| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Prostor pod sedlem nelze uzamknout, častější manipulaci s páčkou zajištění bychom asi stejně nechtěli zkoušet| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Moderně vyhlížející klíč bychom si klidně mohli odpustit, pro mnohé je to jen nepodstatný detail| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Dvousedlo ctí klasické tvary. Všimněte si bílé vlnky, kterou měla i původní Jawa 350/634.| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Přepínací kohout pod nádrží budete hledat marně, dobovou klasikou jsou chromované boky a plastové opěrky kolen| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz Jawa 350 OHC| Zdroj: acz
