BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný Digitální přístrojový štít ukazuje mimo jiné i množství AdBlue v nádrži| Zdroj: Tomáš Kopečný Pracoviště je orientováno na řidiče, jak bývá u kamionů zvykem. Nesmí chybět dostatek odkládacích míst.| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný Z kabiny tahače je skvělý výhled, akorát prostor těsně před kabinou je neviditelný, což si laici neuvědomují| Zdroj: Tomáš Kopečný V kabině se vyspí dva lidé, ten druhý ovšem musí vyšplhat nahoru po schůdkách, které jsou jinak zaklopené| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný Ačkoliv má kamion na délku šest metrů, manipuluje se s ním hravě. S návěsem by to bylo horší.| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný Každodenní šplhání do vysoké kabiny kamioňákům nezávidíme, chce to cvik. Mnozí nechávají boty na posledním stupínku, aby si v kabině nenašlapali.| Zdroj: Tomáš Kopečný Rezervní kolo může vážit i metrák, takže výměna vyžaduje fi štróna| Zdroj: Tomáš Kopečný BMC Tugra TGR 1846 ELG| Zdroj: Tomáš Kopečný
