Jízdní dojmy DAF CF a XF: Od podlahy| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz DAF CF| Zdroj: acz To jsme ještě neviděli – při osmdesátce točil šestiválec MX-11 jen 930 ot./min| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz S třínápravovým tahačem poháněným motorem MX-13 480 se dvěma kontejnery na návěsu se nám podařilo jet za rovných 34 l/100 km. Snažili jsme se dodržovat pravidla ekonomické jízdy.| Zdroj: acz S motorem MX-11 a točivým momentem 2200 N.m jsme s cisternovou soupravou jeli za průměrných 29,4 l/100 km| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz Nový panel ovládání ventilace byl naprosto přehledný| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz Nové motory se vyznačují variabilním výkonem vodního i olejového čerpadla, což šetří naftu| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz Zmenšený objem jednotky dočišťování výfukových plynů ušetří 50 kg a prostor například pro větší nádrž paliva| Zdroj: acz Oba schůdky se vyklápějí automaticky společně| Zdroj: acz DAF XF| Zdroj: acz Nejvyšší řada XF obdržela u vstupu řidiče logo DAF| Zdroj: acz Model XF má pro zlepšení aerodynamiky částečně vykrojenou přední zástěrku| Zdroj: acz
