Jízdní dojmy DAF CF a XF: Od podlahy
72
/
87
Prohlédnout znovu
Jízdní dojmy DAF CF a XF: Od podlahy
Jízdní dojmy DAF CF a XF: Od podlahy
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
DAF CF
|
acz
To jsme ještě neviděli – při osmdesátce točil šestiválec MX-11 jen 930 ot./min
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
S třínápravovým tahačem poháněným motorem MX-13 480 se dvěma kontejnery na návěsu se nám podařilo jet za rovných 34 l/100 km. Snažili jsme se dodržovat pravidla ekonomické jízdy.
|
acz
S motorem MX-11 a točivým momentem 2200 N.m jsme s cisternovou soupravou jeli za průměrných 29,4 l/100 km
|
acz
DAF XF
|
acz
Nový panel ovládání ventilace byl naprosto přehledný
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
Nové motory se vyznačují variabilním výkonem vodního i olejového čerpadla, což šetří naftu
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
DAF XF
|
acz
Zmenšený objem jednotky dočišťování výfukových plynů ušetří 50 kg a prostor například pro větší nádrž paliva
|
acz
Oba schůdky se vyklápějí automaticky společně
|
acz
DAF XF
|
acz
Nejvyšší řada XF obdržela u vstupu řidiče logo DAF
|
acz
Model XF má pro zlepšení aerodynamiky částečně vykrojenou přední zástěrku
|
acz
Nový VW California oficiálně: Základy osobáku a plug-in hybrid 4x4
V Německu prodávané SUV je větší než Tiguan a stojí 475 tisíc. Co je zač?
Bentley Batur Convertible oficiálně: Rozlučka s W12 nahoře bez o 16 kusech
Herec Filip Březina: Za volantem se snažím být kliďas, ale jsem nervák
Alfa Romeo Canguro má 60 let: Bourala při testech, pak zářila na výstavě
Nový Hyundai Tucson má české ceny: Návrat dieselu a lepší výbava