Jízdní dojmy: Fuso Canter 4x4 - Dvakrát dvě| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Tlačítko aktivace 4x4 se nacházelo vpravo vedle volantu| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Canter zdolal šotolinové stoupání o sklonu 60 % s přehledem| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Nejsilnější verze motoru používá k plnění Euro 5/EEV techniku SCR| Zdroj: acz Na agregátu jsou připravené příruby na uchycení pomocného pohonu| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz Vyvedení točivého momentu na přední kola si vyžádalo masivní nápravu, chyběl však dolní kryt motoru| Zdroj: acz Volnoběžky v kolech je nutné zapnout/vypnout ručně| Zdroj: acz Zvýšená světlá výška si vynutila druhý nástupní stupínek| Zdroj: acz Verze 4x4 používala zdvojená vnější zpětná zrcátka| Zdroj: acz Abarth| Zdroj: acz
