Kolik jaké auto utáhne: Velké nutně neznamená silné!
5
/
12
Prohlédnout znovu
Kolik jaké auto utáhne: Velké nutně neznamená silné!
Volkswagen Touareg
|
Svět motorů
Audi e-tron utáhne 1800 kg
|
Svět motorů
Ford Ranger utáhne 3500 kg. Leckoho překvapí, že silná sportovní verze Raptor se zesíleným rámem a prakticky závodním podvozkem utáhne o tunu méně.
|
Svět motorů
Jaguar I-Pace s tažnou kapacitou 750 kg
|
Svět motorů
Mercedes-Benz EQC utáhne 1800 kg
|
Svět motorů
V extrémních případech je limitní hmotnost přívěsu jen legislativní otázkou a nevypovídá nic o skutečných schopnostech vozu. Třeba RAM 1500 homologovaný u nás jako osobní auto smí táhnout jen 3500 kg, v Americe ale zapřahá až 5100 kg.
|
Svět motorů
V technickém speciálu 1/2019 jsme podrobně otestovali Škodu Kodiaq RS zatíženou na možné maximum. Dvakrát přeplňovaný naftový čtyřválec si vedl statečně, ale relativně lehké SUV jezdilo v záklonu, navzdory čtyřkolce při rozjezdu hrabalo předními koly a pod diktátem vleku vandrovalo po silnici. Určitě se tedy vyplatí nechávat si rezervu a rozhodně nechodit přes limit.
|
Svět motorů
Aktuální i zamýšlenou pozici vleku sledujeme na displeji
|
Svět motorů
Do prstů máme vzít kolíček elektrického ovládání zpětných zrcátek a s jeho pomocí vybrat směr, kam hodláme couvat
|
Svět motorů
Parkovací kamera se speciálním režimem zobrazení, který výrazně ulehčuje couvání k vleku a zapřahání
|
Svět motorů
Volkswagen Touareg
|
Svět motorů
Volkswagen Touareg
|
Svět motorů
Martin Vaculík a BMW i3: Vizionářský elektromobil z dob, kdy proti nim nikdo nic neměl
Co stojí před novým šéfem Audi? Takovou ofenzivu jsem nezažil, říká Gernot Döllner
Nesmrtelný Mercedes-Benz G: Většina vyrobených aut stále žije!
BMW kvůli Neue Klasse v Mexiku investuje 20 miliard korun
Splněný sen fanoušků Lancie: Kimera EVO37 v ikonických barvách Martini Racing
TEST Renault Scenic E-Tech EV87 – Bez strachu z dojezdu