Dřevěná maketa Supertatra, Tatra MTX V8 a Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Dřevěná maketa Supertatra, MTX Škoda Buggy (1970), Tatra MTX V8 a Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Minimalistické a funkční – tak to mám rád!| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Královy karoserie působí skvěle i po letech!| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Je to permanentní boj s fyzikálními zákony| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Karoserie je záměrně ponechána jen v barvě laminátu| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Se druženými svítilnami z vozu Škoda 100 se počítalo už v původních návrzích| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Dvojitý karburátor Weber připravuje motoru tu správnou směs paliva| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) MTX Škoda Buggy (1970)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Dokonale intuitivní, jen řazení je jinak, než jste zvyklí| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Čtyřbodové pásy poskytují tělu skvělou oporu| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Čisté tvary si vyžádaly důmyslné úpravy vedení čerstvého vzduchu k motoru a chladičům| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Unikum řadí vůz MTX Tatra V8 mezi světovou elitu| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Jsem jak malý kluk – kapoty se otevírají jak u Lamborghini Miura| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Realita versus předloha, odlišnost prozrazují pouze kola| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Osmiválec pochází z Tatry 613, díky většímu vrtání má objem 3919 cm3| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Přední kapota ukrývá vyklápěcí světla, baterii a chladič oleje| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Podtržení významu tohoto uměleckého díla, je zázrak že se dochovalo!| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Předloha v měřítku 1:1 sloužila i jako kopyto při výrobě forem.| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Dřevěné makety odhaluje žebrování uvnitř modelu| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tahle se krasavice začala ukazovat| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Rám nebyl nikdy předtím publikován| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tatra MTX V8 (MTX 2-05)| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Interiér dává jasně najevo, že Mysterro rozhodně nemíří na závodní tratě| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Úchylné barvy interiérů tehdy nabízelo i Porsche| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Tahle fotka působí, jakoby ve zpětných zrcátkách sledoval své předky.| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Záď designu dodává patřičnou dynamiku a dodnes působí jako z jiného světa| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Motor nabízel skvělý poměr výkonu a budoucích servisních nákladů| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Innotech Mysterro| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta) Vychytané zavazadelníky bezpečně ukryjí na každé straně vozu jeden golfový bag| Zdroj: Youngtimerclassic Gallery (Vojtěch Růta)
