Lada Niva 4x4 – 37 let dobré práce| Zdroj: acz Nový přístrojový štít přišel s emisní normou Euro 5 v roce 2010.| Zdroj: acz Obsahuje dokonce i teploměr.| Zdroj: acz Obsahuje dokonce ukazatel napětí akumulátoru.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Zadní pákou se řadí redukované převody. Pro jejich volbu musíte zastavit. Prostřední páka zasune uzávěrku diferenciálu, o čemž informuje kontrolní svítilna. Před vjezdem na silnici ji nezapomeňte vyřadit!| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Ovládání topení táhly reaguje se zpožděním. Nemixují vzduch, ale pouštějí teplou vodu do radiátoru.| Zdroj: acz K vozu dostanete tři klíče. Každý jiný. Ten od spínací skříňky není oboustranný, takže ho musíte zastrčit správně.| Zdroj: acz Sedačky zde překvapivě nejsou o mnoho horší než u moderních západních vozů| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Vinylový obklad stropu tak, jak si jej pamatujeme z žigulíků. Materiály u novějších vozů si hrají na textil.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Při rychlé jízdě po nerovném povrchu nás překvapilo, jak dobře pracují tlumiče ruského vozu.| Zdroj: acz Brodění pro nivu není problém, doporučujeme pak však vyměnit olej v diferenciálech a namazat klouby kol.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Největší výhodou proti konkurenci jsou nájezdové a přechodové úhly.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Západoevropští lháři by tento zavazadelník dokázali změřit na podstatně víc než 150 litrů, které udává Lada. V roce 2010 se velice zjednodušilo sklápění sedaček, takže rychle můžete získat další místo.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Motor je poctivým žigulíkem s rozvody hnanými řetězem (opravdu bezúdržbovým) a hydraulicky vymezovanými ventilovými vůlemi.| Zdroj: acz Osazen vstřikováním Bosch s váhou vzduchu a elektronicky řízenou škrticí klapkou sice není rekordním silákem, ale nepřišel o rychlou reakci, plní Euro 5 a na silnici žere kolem devíti litrů.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Vzpomínáte si? Tyto dveřní kliky měly lepší žigulíky, třeba model 2106.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Jako za starých časů: Pokud se o karoserii nivy pečlivě nestaráte, začne brzy reznout| Zdroj: acz Kulaté světlomety s jednoduchou parabolou a směřováním paprsku pomocí krycího skla. Tradiční je i složitá výměna žárovky, kde musíte celé světlo rozebrat.| Zdroj: acz Lada (Vaz/Žiguli) Niva| Zdroj: acz Zadní tuhá náprava je příčně ustavená panhardskou tyčí a odpružená vinutými pery| Zdroj: acz
