Metodika VDA dává na výběr, zda chce výrobce měřit po kryt, nebo po horní hranu zadních opěradel| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Cihličce o objemu jeden litr se říká identor. Metodika VDA předepisuje nejen rozměry 200 x 100 x 50 mm, ale také zaoblení hran. V Mladé Boleslavi si nechali vyrobit bílé a zelené plastové bloky s logem.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Podle normy nesmí být při měření objemu kryt kvádry nadzvedávány, škodováci například od začátku počítají s vůlí. Norma už však neříká, že musí jít roleta po naložení volně odsunout, takže u některých aut může zadrhávat.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Podle normy jsou součástí hlavního objemu V210 i volně přístupné dodatečné objemy V209, například vana pod podlážkou| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Do největšího využitelného objemu V214 se sklopenými zadními sedadly se započítává také prostor pod předními sedáky| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Metodika VDA definuje celou řadu objemů. Automobilky nejčastěji uvádějí ten základní (nahoře) a maximální (dole).| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ladislav Kraus, vedoucí vývoje vnitřního obložení a zavazadlového prostoru Škoda Auto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Ladislav Kraus, vedoucí vývoje vnitřního obložení a zavazadlového prostoru Škoda Auto| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Škoda se rozhodla nemást zákazníky dlouhým seznamem naměřených údajů o objemu kufru v různých konfi guracích. Udává tedy nejžádanější základní a maximální hodnotu a přiznává, o kolik se zmenší například přikoupením rezervy. Třeba nová octavia má pod kobercem 47 litrů.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mít velký kufr je věc jedna, dokázat ho v praxi využít ovšem druhá. Proto se škodovácký tým návrhářů kufru zabývá i praktickými doplňky, které vám usnadní každodenní život. Jde třeba o háčky, držák koloběžky nebo síťový program.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mít velký kufr je věc jedna, dokázat ho v praxi využít ovšem druhá. Proto se škodovácký tým návrhářů kufru zabývá i praktickými doplňky, které vám usnadní každodenní život. Jde třeba o háčky, držák koloběžky nebo síťový program.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Jak se navrhuje a měří kufr auta| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Mít velký kufr je věc jedna, dokázat ho v praxi využít ovšem druhá. Proto se škodovácký tým návrhářů kufru zabývá i praktickými doplňky, které vám usnadní každodenní život. Jde třeba o háčky, držák koloběžky nebo síťový program.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Pekárek Některé americké automobilky včetně Cadillaku neuvádějí objem podle evropsky porovnatelné normy. Obří objem 2172 litrů udávaný u modelu Escalade je měřený až po strop, při uvažování prostoru hranu opěradel je prostor docela nízký.| Zdroj: Svět motorů Renault Megane| Zdroj: Svět motorů Za druhou řadou v Suzuki Jimny zbývá jen 85 litrů, místo je zde sotva na dva batohy. Jedná o nejmenší kufr na trhu. Po sklopení sedadel se dostanete na 377 litrů.| Zdroj: Svět motorů Toyota Aygo| Zdroj: Svět motorů Volkswagen Caddy Maxi| Zdroj: Svět motorů U vyšší třídy je typická automaticky odjišťovací roletka, která elektricky vyjíždí ve vedení v zadním sloupku| Zdroj: Svět motorů Honda Civic nabízí mezi hatchbacky největší prostor, specialitou je navíc roleta, která se svinuje do boku.| Zdroj: Svět motorů Hyundai i10| Zdroj: Svět motorů Mazda 6 jako jediné kombi umí nabídnout praktickou roletu zaháknutou za víko kufru| Zdroj: Svět motorů Třída E se ve vyšší střední třídě chlubí největším kufrem. V případě plug-in hybridu však baterka v kufru dělá paseku a objem se smrskne z 640 na 480 litrů.| Zdroj: Svět motorů U karoqu si lze vybrat mezi standardní pevnou zadní lavicí a platem v kufru, nebo ze tří samostatných zadních sedadel a rolety, která se zahákne za páté dveře. Speciální je i tom, že je po otevření průhledná, aby bylo vidět za vůz.| Zdroj: Svět motorů Scala má specificky řešené plato, které je dvoudílné a v zadní části se zasouvá do kolejnic, díky čemuž výborně drží| Zdroj: Svět motorů
