Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Stejně jako u světel si při prohlídce nárazníku zkontrolujte, jestli jsou úchyty nepoškozené| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller U nárazníků si také pohlídejte, aby nebyly polámané lamely| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller V hale vedle zvedáku čekají poškozená auta na rozebrání. Tohle už dosloužilo, ale spousta dílů z něj se ještě použít dá.| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Přítomnost samolepky s kódem na převodovce je výhodou. Podle ní se dá odhadnout, jestli bude ve vašem autě fungovat.| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Základem je správné uchovávání součástek – třeba zacpání kanálů v hlavě motoru, aby se dovnitř nedostaly nečistoty| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Zfušovaná oprava, kdy je držák obalený plastem z tavné pistole. Takhle to vypadat nemá.| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller I tenhle světlomet je opravovaný, ale o poznání kvalitněji| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Bezvadné úchyty a konektory jsou nezbytností| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller Náhradní díly z vrakoviště| Zdroj: Svět motorů/Matouš Waller
