Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Upozornění na tlak v pneumatikách permanentně svítilo proto, že v zimní sadě kol nejsou ventilky se senzory. Pobavil nás ukazatel stavu benzinu, který za jízdy klesal dle výpočetního algoritmu, aby pak náhle zase vylítnul zpět dle údaje z plováku.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Zobrazení hladiny LPG čtveřicí diod je extrémně nepřesné. Nejdřív dlouho drží čtyři, a když první zmizí, je už rychle konec.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Celý strop byl pokrytý černými šmouhami. Že by ne všichni klienti taxislužby platili za cestu penězi?| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert V místě pro rezervní kolo se nachází nádoba s vodním objemem 55 l, do které dostanete zhruba 45 l plynu. Úsporné auto na to najede 700 km.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Motor Toyota M15A je sice atmosférický tříválec, ale jinak technicky velmi sofistikovaný s chladičem recirkulovaných výfukových plynů. LPG zástavba od italské fi rmy BRC potěší snadným přístupem k fi ltru kapalné i plynné fáze.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Vůz od začátku normálně jezdil, jenom lehce poškubával. Aby pak jednoho rána téměř vypověděl službu. Příčina byla nejjednodušší možná – absolutně opotřebené zapalovací svíčky téměř bez kladných elektrod. Horké spaliny LPG totiž jejich opotřebení zrychlují.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Stará zapalovací svíčka Kamoka vedle nové NGK. Původně měly obě stejnou elektrodovou vzdálenost.| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Nové svíčky mají mít elektrodovou vzdálenost 0,7 až 0,8 mm, použité maximálně 1,2. My jsme naměřili 1,8.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Michal Kollert Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Překvapila nás vzorná protikorozní ochrana. Takto vypadají zadní pružiny poté, co jsme je ležérně otřeli. Rez se na ně vůbec nechytá a nějakého praskání coby někdejšího moru japonských aut se nemusíte bát.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Hliníková příčka pod výfukem vypovídala o častých kontaktech s obrubníky| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Na podvozku je řada míst chráněných plastizolem, jiná jsou však zcela holá. Koroze se jich však překvapivě ještě netkla.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Zadní náprava je zde standardně víceprvková. Typické pro toyoty je vedení výfuku pod nápravou, zde však už naštěstí není nejnižším místem podvozku.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Marek Osvald před komponenty, které slouží k přestavbě moderního tříválce Toyota M15A na pohon zkapalněným propan-butanem LPG. Cena takového setu včetně montáže a elektronického nastavení je 55 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Automechanik Václav Jirout vyndává sání, abychom si mohli zkontrolovat karbon na ventilech| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Nejčastěji měněným dílem při pražském taxiprovozu jsou přední tlumiče. Mnohé vozy si o nové řekly i po 60 000 km.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Toyota Corolla Klasik 1.5 Dynamic Force| Zdroj: Svět motorů
