Ford Tourneo Connect| Zdroj: Svět motorů Příplatková třetí řada sedaček je hodně nouzová a za ní už není téměř žádné místo pro zavazadla. Přesto je vůz s ní naprosto samoprodejný, takže do nového si ji objednejte, i pokud jezdíte maximálně v pěti.| Zdroj: Svět motorů Příplatková třetí řada sedaček je hodně nouzová a za ní už není téměř žádné místo pro zavazadla. Přesto je vůz s ní naprosto samoprodejný, takže do nového si ji objednejte, i pokud jezdíte maximálně v pěti.| Zdroj: Svět motorů Nejběžnějším pohonem ojetého Fordu Tourneo Connect je diesel 1.5 TDCi/74 kW.| Zdroj: Svět motorů Benzinový tříválec 1.0 EcoBoost/74 kW vozu překvapivě dobře stačí. Bohužel na trhu ojetin je velmi vzácný.| Zdroj: Svět motorů Ford Tourneo Connect| Zdroj: Svět motorů Výhodou vozu jsou hydrodynamické automatické převodovky nabízené pro motory 1.6 EcoBoost, 1.5 TDCi a 1.5 EcoBlue. V bazaru jich je bohužel málo.| Zdroj: Svět motorů Relativně často narazíte na elektricky vyhřívané čelní sklo. Je to super věc do chvíle, než vám jej někdo rozbije a zjistíte, že máte pojistku jen do 10 000 Kč. Samotný díl totiž stojí 17 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů O 40 cm delší verze Grand Tourneo (do 2018) či L2 má rozměrnější i zadní posuvné dveře a za příplatek může být až sedmimístná| Zdroj: Svět motorů Ford Tourneo Connect| Zdroj: Svět motorů Ford Tourneo Connect| Zdroj: Svět motorů Tourneo vychází z užitkové verze Transit. Velkou novinkou této pracovní varianty byla až třímístná kabina.| Zdroj: Svět motorů Tourneo vychází z užitkové verze Transit. Velkou novinkou této pracovní varianty byla až třímístná kabina.| Zdroj: Svět motorů Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Základní verze Trend se hodně liší od specifikací Titanium, s nimiž jsme se setkávali jako novináři. Chybějí dekory palubní desky i velký displej nahoře – rádio má jen malý svůj.| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Jiří Káš Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Dle zkušeností mechaniků je přední náprava velice odolná. V posledních letech se u Fordu zásadně zlepšila kvalita táhel příčných stabilizátorů i silentbloků coby dříve zlobivých věcí.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Zkušený mechanik Jiří Hrdý si černé koncovky výfuku všiml hned. U dieselů od normy Euro 5 výše má být zcela čistá.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Dle zkušeností mechaniků je přední náprava velice odolná. V posledních letech se u Fordu zásadně zlepšila kvalita táhel příčných stabilizátorů i silentbloků coby dříve zlobivých věcí.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Plastová olejová vana motorů 1.6 a 1.5 diesel není žádná nevýhoda. Naopak. Jenom při výměně oleje nesmíte zapomenout dát nové těsnění na výpustní hrdlo.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Zadní náprava má tuhé naladění a velmi účinné tlumiče. Většina kusů dostala rezervní kolo.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Hezký vůz má zásadní problém - prasklý filtr pevných částic, s nímž na příštím měření emisí legálně neprojde. Oprava vyjde na 19 000 Kč.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Ford Tourneo Connect Trend 1.6 TDCi| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík Na palubní desce se objevila výzva k výměně oleje. Ale jak dlouho už? Dle posledního štítku by byl v motoru skoro 50 000 km. Kapková zkouška na to naštěstí nevypadala, když ukazovala opotřebený, nikoliv katastrofi cký olej.| Zdroj: Svět motorů/Martin Vaculík
